根据海（hǎi）南省发（fā）改委（wěi）、海（hǎi）南省交（jiāo）通厅（tīng）近日联合发布的《海南省（shěng）关于进一步降低物流成（chéng）本（běn）的实（shí）施方案》的通知，海南（nán）省将努力通过6个方面（miàn）的24项（xiàng）措施，将海南（nán）省全社会（huì）物流总成本占全（quán）省生（shēng）产总值的14%.96%降至2025年13%.2%左右。

降低物流系（xì）统（tǒng）成本。海南省将完善（shàn）许可证和许可程序，加快运输领（lǐng）域资质许可证电子（zǐ）化，促进在（zài）线（xiàn）注（zhù）册。严格执行国（guó）家统一的超控执法标准，联（lián）合开展卡车非法改装和货（huò）物装载超（chāo）限执法检查，逐（zhú）步淘汰各类不合规车型。促进通关便利化，2020年货物整（zhěng）体通关时间比2017年减半。

降低物流（liú）要素的（de）成本。重（chóng）点（diǎn）保障（zhàng）国家、有关部门和海（hǎi）南省确（què）定的国（guó）家物流枢纽、铁路专用线（xiàn）、冷链物（wù）流设施等重大物流基础设施项目。实（shí）施《海南（nán）省集体经营建设用地进入试点办法》，农村集体经（jīng）营建设用地（dì）可按（àn）规（guī）划进（jìn）入符合国家和海南省产业（yè）政策的物流（liú）等产业项目。积极争（zhēng）取对国家物流枢纽、国家骨（gǔ）干冷链物流（liú）基地等重（chóng）大物（wù）流基础（chǔ）设施建设的（de）支持。

降低物流税（shuì）成（chéng）本。确（què）保纳税人知道使用大宗商品仓储用地城市土（tǔ）地使用（yòng）税减半（bàn）征收等物流减税政策。认真落实（shí）新鲜农产品运输绿色通（tōng）道优惠政（zhèng）策，免征进出（chū）岛货车附加（jiā）费（fèi），落实琼州海（hǎi）峡轮渡运费（fèi）和港口（kǒu）客滚（gǔn）运营优惠政策（cè）。

降（jiàng）低物流信息成（chéng）本。交通、公安交通（tōng）管理、铁路、港口（kǒu）、航空等单位在保证（zhèng）信息安全的前提（tí）下，应当向社会（huì）开放与（yǔ）物流相关的公共信息。任何单位不得要求在出厂前重复安装（zhuāng）卫星定位装置的（de）货车。

降低物流联运（yùn）成本。积极争取中央政府对海南铁路专（zhuān）用线、多式联运（yùn）站等物流设施建设的财政支（zhī）持。支持铁路专（zhuān）用线进入港口（kǒu）和国家物流枢纽（niǔ）。积极申请国家多（duō）式（shì）联运示范项目（mù），推广多（duō）式联运单的应（yīng）用，加（jiā）快发展一单制联运服务。推进洋浦铁（tiě）路支（zhī）线项目建设（shè）。

降低《国家物流枢（shū）纽（niǔ）建设实施（shī）方案》(2021-2025年)，积极（jí）申请国家物流枢纽，系（xì）统降低物流成（chéng）本（běn）。支持海南物流（liú）园（yuán）区申请国家示范物流园（yuán）区。积极申请国家骨干冷链（liàn）物流基地，弥补城乡（xiāng）冷链物流设施（shī）的不足，整合冷链物流和（hé）农产品生产（chǎn）流通资源，提高规（guī）模、密集、组织、网络水（shuǐ）平，降低冷链物流成本。进（jìn）一步推（tuī）进海口医药供应链创新应用试点（diǎn），提高药品资金和库存周转效率。鼓励企业开发和使用可回收的绿色包（bāo）装和可（kě）降解的绿色包（bāo）装材料。